体育赛事运作_体育赛事运作人力资源管理的主要内容

1.体育赛事的定位是什么意思

2.FOM(Formula One Management)是如何运营F1及其他赛事的？（越详细越好）

体育商业化的表现及利弊分析什么是体育商业化?体育商业化是指以竟技体育为主体的各类体育运动,采取商业化的运作方式,以平衡各方利益达到互利互惠的一种体育运动发展模式，其最初是作为一项推动和发展体育运动的杠杆。体育商业化运作的典范年奥运会在申办过程中由于财政困难陷入危机，一个以征集赞助商、出让电视转播权和高价销售门票为筹资渠道的 TOP商业计划大获成功，一举扭转了奥运会的命运。自此之后，奥林匹克运动呈现出一片欣欣向荣的景象： 1988年汉城奥运会赢利 4.97亿元美元， 1992年巴塞罗那奥运会赢利 4000万美元， 1996年亚特兰大奥运会赢利 1000万美元……悉尼市预计在申办和举办奥运会的 10年过程中能创造 9万个就业机会。加上奥运会可以大力推动旅游业、建筑业的发展，增加国际贸易契机，促进举办城市的交通、通讯、服务，改善环境，更为举办国带来不容忽视的政治和社会效益。尽管 2008年奥运会举办地点尚未选合同。美国 NBC广播公司、日本 NHK广播公司、欧洲广播联盟、澳大利亚电视台、新西兰电视台等的电视转播合同将支付 2008年奥运会 15.8亿美元费用，奥运会组委会从中可以获得 49％的分成。国际奥委会还同 10家跨国公司签订和待签订到 2008年的第四次奥林匹克 TOP计划，金额达 5亿多美元，奥委会组委会从中分成 35％左右。加上出售门票，颁发许可证等收入，举办 2008年奥运会的东道主的基本收入已有了保障.体育商业化的效益体育商业化也给竞技体育界带来了巨大良性效益。奥运期间，我们看见了成功的商业运作模式给体育事业带来的促进作用，一方面赞助为体育活动的开展提供了巨大的资金支持；另一方面商业化的宣传也提高了体育项目的知名度，扩大了公众参与和群众参与。就以姚明为例，姚明被成功塑造成为中国篮球的形象代表，让中国人更热衷于关注和从事篮球运动。假如没有宣传与比赛转播，他的影响力将不会这么大。一方面商业化使盈利成为现实，出现了开展体育活动的浪潮，职业联赛也接二连三的出现。另一方面，广泛的商业宣传也让体育运动受到了更加广泛的关注，逐渐成为一项公众化的事业，群众基础不断扩大。而且，如此高的公众关注程度和日益良好的收益也吸引了更多的人成为职业运动员，兴旺了竞技体育。对运动员来说，杰出的一部分会成为体育明星，得到巨大的经济利益，更多的运动员也能得到更高的收入，这一定程度上改善了运动员的处境，也创造了优胜劣汰、相互竞争的市场环境。这些对发展体育活动无疑是具有重大意义的。体育商业化的弊端 不成熟的体育商业运作制度能带来弊端。有些体育活动成为了商业活动的附庸，使体育赛事服从于商业安排。有时赞助商会为自己利益操控着体育比赛。为了提高观赏性和对抗程度，他们对运动有趣和可看的各种形式大加夸张，甚至改变赛制规则，使运动员疲于奔命。而为了得到更多金钱和地位上的好处，部分运动员会服用兴奋剂来提高自己成绩，不仅对其他选手不公平，也可能对自己身体健康造成未知的伤害。而因为商业化引起的各类不公正裁决也屡见不鲜。这些都违背了体育公平竞争的基本原则，是一种体育“异化”现象。但从整体上看，这些弊端只是局部现象，比不上商业对于体育推广所带来的重大积极影响。而且人们也制定了更多的针对措施，完善了奖惩规则，不公平竞争的行为也得到越来越多的监督与纠正。只要有足够的防范，这些弊端是无法从大局上影响体育发展的。体育运动的全面的商业化是一条歧途，它可以显示某项赛事一时的浮华，但它不属于人民！不能执掌体育运动促进人类健康的牛耳！对于已经存在的商业体育，由于有他自身存在的土壤，由其自生自灭可也！毕竟，市场是他能生存的基础，除非这个基础不再是基础！我国的体育商业化发展 目前，我国体育商业化运作并不十分成功。从职业联赛上看，国内的CBA和中超虽然作出了商业化运作的重大探索，但其影响力偏低，甚至有一定的“异化”倾向，仍然需要进一步纠正与完善。因此从现实上看，引入商业化模式是完全可行的，是一项提高国内体育运动影响力的有力举措，应该得到更广泛的应用。

体育赛事的定位是什么意思

草原盛世和风 劲燃乒超激情-乒超联赛内蒙古银行俱乐部赛事运营典范

千余年前，成吉思汗的骁勇铁骑烟尘三万里，为马背民族赢得响彻历史天宇的赫赫声誉。无奈于近代的“喧嚣”却使这个尊奉狼图腾、娱情安代舞、驰骋大草原、心远地自偏的民族显得一时寂落。新世纪伊始，复苏的乐音自鄂尔多斯一路嘹亮高调，仿佛一支针剂疏通了僵滞已久的经络，草原儿女迫不及待迈出赶超的步伐，将自己最纯美、真实、健康的身姿展露于今天的灼灼目光之下。

2010年6月20日，中国乒超联赛首次进入内蒙古。让草原记住这个闪亮的日子，因为这是其健美身姿的又一次“风韵秀”。这一刻，身着民族艳装的演员放歌劲舞，浑厚的马头琴声和着壮美的节奏，悠扬的长调沿着古老的城墙涤荡穿越于绵延的大青山外，曾经沉淀过红山文化、河套文化、科尔沁文化等经典文化的这片土地，此刻焕发出少女出浴般的青春光泽。是国球的魅力，球员的搏击，更是草原人民的热情点燃沸腾了赛事。乒超因走进内蒙古而与众不同，内蒙古也因举办乒超而卓尔生辉。

三十九年前“小球转动大球”的著名乒乓外交曾破冰中美关系。乒乓，一如它的铿锵发音，在国人心中响亮了好久，也承载了美好记忆好久！它为中国赢得第一枚世界体育大赛的金牌；它是中国夺得世界冠军最多的运动项目；它创造了三面五星红旗两次同升的壮美盛景；它在中国体育史上书写了常盛不衰的传奇。所有的这一切，使它当之无愧地享有“国球”的美誉。而“国球”，对于内蒙古这一横亘北疆的欠发达民族地区而言，同样令人牵动心弦。自幼饮马奶、骑马背、擅长于摔跤射击的蒙古人民，一向对国球着饱满的热情。青少年赛、职工赛、大中专院校赛、名人乒乓球赛等已经成为固定赛事，拥有着广泛的群众基础。然而，实力较差，教练水平低等客观因素，使得内蒙古的乒乓球运动一度陷入尴尬境遇，因此迫切需要在本土举办高水平的乒乓赛事来营造氛围、激发热情、实战练兵、储备后援……可以说，内蒙古人民对于乒超这样的世界级大赛已经渴望了许久，也期待了许久。

2010年，以摧古拉朽之势开疆扩土抢占全区金融阵地的内蒙古银行，在众目企盼下，取得了中国乒超联赛的俱乐部“绿卡”。这不只是内蒙古银行这一金融企业的荣耀，更是内蒙古体育界、文化界，乃至全区人民的荣耀。从这一刻起，内蒙古将透过众多视频窗口一改往日狂歌纵酒、骑马游牧的原始映像，将手捧哈达笑容灿烂的迎接四海宾朋，将站在与全国其他省区一样的平台去享受这一国球饕餮盛宴。

多元传播 盛况空前

既然是“饕餮盛宴”，必然有“盛”的气势和排场。任何一场大型赛事的成功运营都离不开广泛多元的媒体参与。此次乒超联赛内蒙古赛区，围绕内蒙古银行俱乐部主场比赛，运营方北京十月天传媒力邀最具竞争力的全国主流媒体，形成了内蒙古文体频道卫视全程直播，地方主流平面媒体内蒙古日报、北方新报、内蒙古晨报、呼和浩特晚报全程跟踪报道，内蒙古人民广播电台，呼和浩特交通广播为支撑，中国体育报、新浪体育、搜狐体育、网易体育全程参与报道，城市户外广告、互联网、网络电视等新媒体为延伸补充的多元化、立体式传播格局，为内蒙古地区社会公众了解乒超联赛开辟了最广泛的渠道，也为参与企业快速提升品牌价值提供了最重要的传播平台。洋溢着浓郁民族特色的开幕式晚会，崭新现代、宏伟大气的赛事场馆，激情炫动、缤纷闪耀的现场氛围，专注劲博、坚韧洒脱的国手对决，权威严谨、风度超凡的国际裁判……每一处细节无不彰显赛事盛况的辉煌。正如赛事运营方提出的“扬·英姿、秀·和美、击·长空、领·风骚、融·文明、旋·和谐、圆·梦想”理念那样，这是内蒙古走出草原、走向世界，扩大品牌影响力的一次重要集会。

以娱促赛 魅力无限

融苍茫辽远、纯美自然、包容博大、细腻温情于一体的草原性格，历来是歌唱家喉舌上跳动的音符，舞蹈家奔放温婉的优美身姿，美术家浓墨淡笔的凸凹曲线。作为第一支少数民族地区的乒超俱乐部，主场赛事运营充分凸显了这些鲜明的草原文化特色。场馆外锣鼓、军乐表演，场馆内悠扬的马头琴声、深沉的蒙古长调、高亢的民歌献唱，富丽的民族服饰礼仪，为开幕式奉献了一场独具民族特色的视听盛宴。而乒乓球宝贝的动感表演、球星与观众的高球互动、热情球迷的呐喊助威，人偶奔走散发纪念品……使现场气氛升腾鼎沸，这些都来自于运营方“体育赛事化”的一次创新体验。

因体育赛事的生硬刻板，一直以来都使得其难以拥有广泛的群众基础。在这个压力膨胀、神经紧绷的现代生活空间内，大众更加喜欢以放松的姿态去享受运动的愉悦。体育赛事的化手法突破常规，“以赛代娱”、“以娱促赛”，既不曲高和寡、也不庸俗世化，升腾了观众对乒乓球的热爱之情，也传递了“快乐乒乓”的创新思维理念。同时，这种营销方式也积淀了企业文化内涵，使品牌影响力更加深远和持久。

搏击不息 越挫越勇

鹰会在天空中翱翔翻飞，疾如箭矢，是自幼遭受残酷历练而成就的。而运动的魅力有时不在于所向披靡的顺成战果，而来自于越挫越勇的鹰性志趣。刚刚组建成立的由前世界冠军刘伟担任总经理，姚彦、冯亚兰、陈梦、顾玉婷参赛的乒超新锐——内蒙古银行俱乐部，犹如雏鹰般稚嫩。尽管由于教练和球员的磨合时间短，球员之间配合有待默契等客观因素制约而连遭失败。但她们在赛场上与北京、广州等拥有多年资历的全国乒超强队的每一次对决，都似一次折骨、断喙、撕羽般的历练，正是这一次次的历练，积淀了她们厚积薄发的潜力和勇向巅峰的决绝。而这种精神无疑也成为内蒙古银行“专注于心，高效于行”企业文化的又一次升华，也是内蒙古人敢于挑战、永不言败的民族性格的集中体现。

企业参与 关注升温

本次大赛开赛前，运营方先后考察呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌海等地，最终确定设施最齐全的内蒙古体育馆新馆作为八场比赛场馆。在内蒙古地区召开的乒超联赛内蒙古银行俱乐部主场赛事招商推介会上，从乒超品牌价值、赛事包装运营，到媒体传播价值、受众分析……诸多亮点吸引来40多家企业的积极参与。本届比赛，内蒙古赛区不仅改变以往的“冠名换主场”做法，八个主场比赛在同一体育场馆举行，深度挖掘了乒超品牌价值，还为广大球迷奉献了精彩的观赏体验，更为志在推动品牌成长的内蒙古各企业提供了天然的联合传播机遇，并借助这一平台发扬国球精神，充分展示了企业的激情与活力，快速传播和提升了企业的品牌影响力。

创新服务 传承精神

本次赛事运营方创新运营模式，为内蒙古赛区量身定做了整体营销方案，积极探索体育产业的市场化道路，将乒超赛事与全民健身、企业品牌传播有机结合。为确保赛事精彩，运营方先后考察了呼和浩特、包头、鄂尔多斯、乌海、集宁等城市，最终选择配套设施齐全，具备国际化标准的内蒙古体育馆（新馆）作为比赛场地。根据乒协的有关要求，场馆布置上规范标准，充分展现出乒超联赛的权威形象和内蒙古地区的民族文化特色。志愿者身穿统一服装，充分体现出草原儿女的热情好客与专业的服务素养。由著名词曲家创作的主题曲《欢迎你到草原来》，以激昂动感的旋律和催人奋发的歌词成为内蒙古赛区发扬国球精神、表现草原文化的又一大亮点。曾有国家体育官员提出要以NBA模式运作乒超，而内蒙古银行乒超俱乐部的首次登台亮相，就以高姿态、高标准的超前运营思维“小试牛刀”而收获不菲。

“民之健乃国之幸！”国球精神实质是整个民族激昂奋发的一个缩影。对于经济增速一路狂飙，民族文化日益彰显的内蒙古而言，国家级体育赛事的首次引入，不仅有助于振兴民族体育事业，发扬国球精神，促进全民健身，还可以展现地方企业的积极开放的精神风貌和草原人民朴实和善、个性张扬的飒爽英姿。

2010赛季，是内蒙古在乒超联赛的首次“风韵秀”，更是草原人民的“体育狂欢”和“文化狂欢”。从青城呼和浩特、到鹿城包头，再到经济腾飞、高歌猛进的鄂尔多斯，乃至奶酒飘香、琴声悠扬的边缘小镇，一股全民健身、发扬国球精神的和风，正一路盘旋吹拂，劲燃乒超火苗洒落的每一个角落。

FOM(Formula One Management)是如何运营F1及其他赛事的？（越详细越好）

体育赛事的定位，是指在赛事策划和运作过程中，确定和明确赛事的目标受众、竞技层次、规模和定位特征，以达成赛事的成功和有效组织。体育赛事定位的重要性在于，能够为赛事主办方提供参考和指导，更加精准地规划和执行赛事，确保赛事在各个方面达到预期效果。

体育赛事定位，不仅与赛事本身的特征和运作目的有关，也受到市场需求、竞争环境、观众群体和赞助商支持等多方面因素的影响。赛事主办方需要在考虑到这些因素的同时，结合自身的资源和能力，制定出最为合适的定位方案。

体育赛事定位实践中，需要对赛事的市场和观众需求进行深入的分析和研究，形成赛事的独特品牌形象，扩大赛事的知名度和影响力。同时，准确的赛事定位还能够为赞助商及合作伙伴提供更为精准的会展和营销机会，从而达到合作共赢的目的。因此，赛事定位是体育赛事策划和组织中不可或缺的重要环节。

F1即一级方程式 它代表全球最顶级的汽车赛事

F1是英文“FIA Formula one World Championship”的简称，其中文直译是“一级方程式大奖赛”。人们可能对于方程式(Formula )不太理解，在这里方程式的意思是说参加比赛的车辆是按照严格的规则标准制造出来的，它在比赛中要遵循严格的规则要求。

F1赛车是在国际汽联(FIA)所制定的一整套系统规则下制造并参加比赛的。而“1”则代表该系列赛事的级别是一级。因为除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛：例如F3、F3000(F2)、Formula BMW、Formula Renault等等，他们都属于方程式赛车；只是各自的规则要求不同而已。F1是FIA所制订的方程式赛车中等级最高的，因此以F1命名。

F1的总部设于瑞士日内瓦，即国际汽车联合会——FIA,简称为国际汽联；他是法文：Federation Internationale de l’Automobile的缩写，该协会主席是马克思.莫斯利。FIA主要负责比赛规则的制定。而F1运动的运营则由FOM(Formula One Management)一级方程式管理委员会来完成；FOA的CEO是伯尼.埃科莱斯顿(Bernie Ecclestone)，总部设于英国伦敦。

FIA即国际汽联 莫斯利担任主席

FIA，即国际汽车联合会，简称国际汽联；他的英文全称是Federation Internationale de 1’Automobile。该组织于1904年6月20日成立，由法国、英国和德国等几个欧洲国家发起，总部设在瑞士，其官方语言为法语和英语,莫斯利担任主席。

FIA是一个非盈利性组织，它代表五大洲的117个国家的150个国家级汽车驾驶组织。FIA共分为两大部分：运动部和旅行汽车部。

运动部：负责管理世界所有形式的汽车运动，包括每年吸引50多亿人次电视观众的F1大赛，还有F3000大赛、旅行车(GT)赛、世界汽车拉力锦标赛、卡丁车赛等。FIA根据各国的申请，每年在世界上约80个国家安排近800场各类汽车比赛

F1英文专业术语

1，国际汽车大奖赛(Grand Prix)：音译是“格兰披治”，这是港台地区最为广泛的叫法；现在被广为接受的中文叫法是“大奖赛”。第一场被称之为“格兰披治”的比赛于1906年在法国勒芒举行。

2，锦标赛积分(Championship points)：F1比赛的评分由国际汽联依据每场比赛的结果来评定,分为车手积分和车队积分两种。前者依据车手在每场比赛赛后的排名：第一名得10分，第二名8分，第三名6分，第四名5分，第五名4分，第六名3分，第七名2分，第八名1分。车队的积分则由其旗下的车手积分相加得来。

3，底盘(Chassis)：底盘是赛车最为基础的结构，包括车身底板结构、悬挂系统等基础部件。它通常是一部赛车的编号来源。

4，驾驶舱(Cockpit)：F1车手乘坐的区域，它根据车手的体形量身订做的。但作为车队的第三辆赛车却不能兼顾两位车手的体形，所以它通常按照车队第一号车手的体形来设计。

6，制造商(Constructor)：也叫车队，一级方程式赛车的制造厂商是指车身底盘的制造者，现在F1车坛的制造商共有十个，分别是：法拉利，威廉姆斯，迈凯伦，英美，雷诺，索伯，乔丹，丰田和米那尔第。通常车身底盘的制造商名字都被放在引擎制造商的前面，如：BAR-HONDA，在F1中，车队冠军的荣耀是颁给车身底盘制造商的。

7，下压力(Downforce)：它的目的上让高速飞驰的赛车被牢牢地压在赛道上，保证赛车轮胎拥有足够的附着力。下压力通过赛车的车身，前翼和尾翼等等的独特设计与高速流动的气流相互作用来实现。它通常随著赛车速度的增加而不断提高。

8，排位(Grid)：决赛起跑的排列位置，依据排位赛的结果来决定。具体的排列方法是分两列按之字型排列，前后两辆赛车的前后绝对距离是8米。

9，排位赛(Qualifying):指决赛前决定车手比赛发车顺序的比赛。通常分为前后两阶段举行，即第一阶段和第二阶段。第一阶段的发车顺序由车手在赛前的积分数量从高到低依次出发，而第二阶段的发车顺序则由车手在第一阶段的成绩从差到好反向出发。第二阶段的成绩决定比赛发车的顺序。

10，竿位(Pole Position)：也叫首发；排在第一位出发的车手叫夺得杆位，他是比赛周末第二阶段排位赛成绩最好的车手。

11，发夹弯(Hairpin)：指180度的回头弯。

12，减速弯角(Chicane)：这个英文单词的中文直译是“”的意思，但在F1领域则指直道上设置的连续弯角，用来降低车速。

13，整备区(Paddock):设在大奖赛赛道的起跑点附近，这是车队管理，休息区及运输车辆停放的地方。

14，维修区(Pits)：用于车队摆放赛车并在比赛前调试赛车以及比赛时完成进站维修等工作的地方，这是车队比赛周末工作的核心地。

15，起跑排位(Starting Grid)：根据车手在排位赛的成绩来排列车手的起跑位置，具体分两列交叉排列。

16，风洞(Wind Tunnel)：风洞用于开发赛车的空气动力学套件，它的目的是在保证赛车获得足够下压力的情况下拥有最小的空气阻力，以提高赛车的速度和高速行驶的稳定性。风洞由于运转需要巨大的能量和配备精密的电子仪器量所以开支极其巨大。

17，车队工作人员(Pit Crew)：指所有在维修区负责车队工作的工程技师。

18，维修通道(Pit Lane)：赛车从赛道进入维修区再回到赛道的通道，维修通道是在赛道上唯一有严格速度限制的地方，速度限制在时速80-120公里，依不同的赛道而有不同的规定，例如摩纳哥由于赛道狭窄，维修通道的规定时速是60公里。

19，进站(Pit Stop)：指车手在比赛的过程中进站完成加油换胎的过程，进站的时机及次数是每个车队比赛的重要策略。

20，赛车号码(Race Number)：每位车手驾驶的赛车编注的数字代号，它由FIA在赛前根据车手在前一年的车手排名来编注。此号码的技术要求是必须很清楚地展示於车体的车鼻翼及两侧，高度至少要有25毫米。按照欧洲的习俗，13这个号码将不被使用。

21，安全车(Safety Car)：它的作用是在比赛过程中发生事故时引领赛道上的赛车慢速行驶，现在的安全车通常有奔驰公司提供，它的驾驶者是经验丰富的专业车手。

F1旗帜五颜六色 每一旗帜都各藏玄机

F1赛车有着和其他体育赛事不同的特点，其中之一便是在比赛的过程中信号讯息通过不同颜色的旗帜来表达和传递，下面是各种不同颜色旗帜所表达具体含义的详细解释：

1，黄旗：前方赛道上有危险状况，像是撞车或是机械故障的赛车，车手必须特别小心并且准备慢下来。假如车辆已经停在路边，或是阻碍已经不在赛道上，黄旗将是平举。但如果事故正好在赛道上，或是赛道上有残骸，将挥动黄旗。

如果事故造成已经造成塞车的状况，将挥动两支黄旗。在黄旗之下是不准超车的，万一车手没有注意到黄旗，以比赛的速度来到事故现场将会非常危险，因此不守规定的车手将被重重地处罚，甚至可能被取消资格。

2，红黄相间条纹旗：表示前方赛道表面滑溜，路上可能有油，当这支旗出现时，车手必须小心通过。

3，白旗：表示前方赛道有慢车，可能是救护车、吊车，甚至是FIA的Safety Car，当这支旗出现的时候，车手必须小心，并且准备放慢速度。

4，红旗：表示比赛或是赛段提前退出，这支旗将会出现在全场，当车手看到红旗，必须在完全当圈后进Pit，等待命令看是要重新开始或是停止。

5，绿旗：表示状况解除，车手可以恢复比赛速度，或是超越对手。

6，蓝旗：表示后方有较快的车辆接近，并且准备超越。假如看到是摇动的蓝旗，前方的车手必须让路给后方较快车手超越。假如不理会蓝旗的警告达三次，不让路的车手将会被判以进站罚停10秒的处分。

7，黑旗：表示被警告的车手在赛道上的行为不检点，或是犯规，必须在当圈完成之后马上回到Pit，这支旗将伴随着车号在起终点处出现，被警告车手将可能取消其资格或是加时处罚。

8，黑底红圈旗：表示大会认为被警告车手的车辆有机械故障，可能会造成危险，必须在当圈完成之后马上回到Pit，这支旗将会伴随车号在起终点处出现，除非将车辆修复，不然被警告车手将不得回到场上。

9，方格旗：挥动的方格旗表示比赛或赛段退出，车手必须随即返回Pit，并且进入围场，赛车将会被检验是否符合规定。这支旗将对冠军车手挥舞，固定不动对其他通过终点的车手。

F1比赛灯光标识纷繁复杂 颜色多少各不相同

F1比赛的灯光指令装置设置在起跑区前上方，它不仅有宣布起跑的功能，还能通过灯光的变化来传达各种信息。其具体情况如下：

赛车进场排位：

1.四组红灯亮：暖胎圈开始前5分钟：起跑处关闭，还在赛道上或维修区的车手只能从维修区起跑，他们的位置将被空出。

2.三组红灯亮：暖胎圈开始前3分钟：仅技师与赛务人员可以留在场上。

3.两组红灯亮：暖胎圈开始前1分钟：引擎发动，技师与赛务人员必须退到起跑区域之外。

4.一组红灯亮：暖胎圈开始前30秒

5.五个绿灯亮：暖胎圈开始，完成暖胎圈之后，每位车手回到自己的排位处等待起跑。

起跑：红灯由左至右依序亮起

1.一组红灯亮：倒数5秒

2.两组红灯亮：倒数4秒

3.三组红灯亮：倒数3秒

4.四组红灯亮：倒数2秒

5.五组红灯亮：倒数1秒

6.五组红灯同时熄灭：起跑，比赛正式开始。

特殊状况：

进场排位失败：发生在车辆进场就定位前

1.黄灯闪烁直到新的起跑时间确定，通常在15分钟之后。

2.进场排位时间确定前10分钟，红灯闪烁两次

起跑失败：发生在准备起跑前

1.遇有突发状况影响起跑，此时黄灯闪烁，如果红灯倒数开始则马上冻结停止倒数，通常延后5分钟。

F1头盔科技含量极高 一切为安全考虑

作为F1车手佩带的最为重要的安全设施之一的头盔虽然与观众保持着最为亲密的接触，但其蕴涵着的大量尖端科技却鲜为人知；在此我们将探个究竟。

F1头盔的作用

F1头盔的主要作用有二：一、保护车手的安全，主要是保证车手在发生撞击时的头部安全；二、保证赛车良好的空气动力学效应；因为F1赛车是开放式座仓设计，所以车手的头盔是F1赛车空气动力学重要的组成部分；因而技术人员在设计头盔时必须在保证其达到众多安全指标的情况下不破坏赛车整体的空气动力学效应，即头盔外观形状设计的首要出发点是功能性，而非单纯的美观。

F1头盔的材料组成

F1头盔主要由三种材料组成，它们分别是：碳、Kavlar纤维和聚乙烯。这三种材料的使用又有着其各自具体的用途：碳元素的引入主要是为了加固，保证头盔高强度的要求；Kavlar纤维的作用则是为了防火；而聚乙烯的使用目的则在于保持头盔即使在温度大范围变化的情况下也不发生变形。

F1头盔的功能结构组成(F1头盔按照其功用共分为七大部分)：

1，护目镜

护目镜是指头盔前部能向上旋转的透明镜片。根据国际汽联的安全要求，它必须能够承受来自赛道上速度高达500公里/小时飞溅的小型颗粒的撞击。护目镜的内部表层涂有特殊的防雾材料和较浅的透明色彩，其作用是防止由于赛道上光线的变化给车手带来的视觉误导，分辨清楚赛道上的状况变化。在设计的过程中，工程师还将光学变形降到了最低限度(护目镜的光学变形是指由于护目镜本身是一个圆滑的球状曲面，所以车手的视线通过它时会使看到的物体发生形状上的扭曲)。此外，在护目镜上还有一样重要的设施——胶条贴层，它的作用是当镜片外侧由于粘附的尘埃或雨水而影响视线时，车手可以将其撕掉进而再次获得清晰的视线，我们在比赛中看到车手用手撕去的东西就是这层胶条贴层。胶条的一端通常是卷立起来的，并带有一个圆形的小孔，这样便于戴着厚厚手套的车手将其撕去，另外，这种胶条通常不只一层，车手可以多次撕去以获得清晰的视线。

2，外壳

外壳是头盔体积最大的部件，同时也是头盔上最为坚固的部分；它的强度指标将直接关系到对车手安全的保护。为此外壳必须通过两项考验：第一是强度，即它必须能够承受1个3公斤重的金属锥体从3米高度落下的巨大锥力，并保证不被刺穿。第二是防火测试，头盔的外壳必须能在摄氏800度高温的火焰中炙烤45秒。

3，无线电

无线电是车手在赛道上唯一的通讯工具，它的作用是保证激烈比赛的过程中，车手与车队之间的适时沟通，例如，当赛车引擎的冷却系统出现故障时，从传感器上采集到数据的车队中心便可以在经过数据分析后用无线电告知车手他的下一步将该如何做——是放慢车速继续比赛还是尽快进战维修；否则车手将很有可能因为引擎爆缸而退出比赛。F1头盔上无线电话筒被安装在车手的嘴边，方便车手沟通使用；它的重量不得超过80克。

4，固定螺丝

固定螺丝在平时是护目镜的旋转轴，它的作用是固定护目镜。在设计上，固定螺丝的要求是必须允许以最快的速度更换护目镜。另外固定螺丝突出头盔外层的高度不得超过2毫米。

5，通风孔

通分孔的作用有二，一是为车手摄入足够呼吸的氧气，另一个则是帮助车手头部的散热，保证其头部的舒适。这些分布在头盔不同部位的通分孔可以以每分钟5立升的速度向头盔内输送空气。并且在这些通分孔的内层还装有过滤网，以防止碳颗粒、燃油或者其他异物飞进头盔。

6，饮水软管

众所周知，在一场比赛中，车手将会耗去大量的体能，其最直接的表现就是脱水现象，所以在比赛的过程中车手能吸到少量的清水将对保证车手良好的体能至关重要。这在天气炎热的赛道更是如此，例如每年马来西亚站的比赛，气温往往高达三十多度，而车手为了安全必须穿上厚厚的防火赛服，他们的体外的实际温度将高达四五十度，此时饮水系统的作用就更为重要了。F1头盔的饮水软管通常从头盔的嘴部前端插入其中，以方便车手在比赛的过程中饮用。

7，HANS(头颈保护系统)

这项系统是今年才强制引入安全规则的，它的原理非常简单，即将一条碳支架卡在车手的肩部并将其上端固定在头盔上；这样当赛车前方受到撞击时，它将大大减少对于车手颈部可能的损伤。这套简易的安全系统并非什么全新的东西，而是在美国的印地赛事中使用了多年的老玩艺儿，只是在引进F1赛事时做了进一步的改进。此套系统在今年初期刚刚推广的时候引来了众多车手的反对，他们的理由是这个东西戴在劲上太不舒服，根本无法比赛。但处心积虑的马克思·莫斯利(国际汽联主席)还是坚持了下来；这不，不是照样可以像以前一样比赛吗！也许对于大多数车手来讲至今仍不喜欢这个东西，但对于阿郎索和费尔曼而言，恐怕该好好地感谢莫斯利了，因为是此套系统保证了前者在本年度的比赛不受影响，而同样是此套系统让后者在事故中的损伤减到了最轻。

F1头盔技术发展的新动向

国际知名的汽车运动头盔生产品牌Schuberth一直都与法拉利和威廉姆斯车队有着密切的技术合作关系，如今这两大车队都在使用该品牌的产品。特别是今年年初Schuberth专门为舒马赫提供的名为Schuberth RK1的全新头盔更是引起了国际汽联的高度关注，它在安全技术拥有巨大的革新，在性能上已与飞行员所使用的头盔没有多大差距，当然价格也非同寻常(该项技术我们已在本报的第174期上做过详细报道了，所以在此就不再赘述)，现在Schuberth又应威廉姆斯车队的要求研制一种革命性的头盔技术——HMD(Helmet Mounted Display)头盔显示仪，其功能理念类似于最先使用在战斗机上的抬头显示仪(HUD)，它的具体功能是将比赛中的最为重要的信息按照指令要求显示在头盔前部的护目镜上，但却不丝毫影响视线。目前此项技术的具体情况仍未公布，不难想像一旦投入使用它将带来头盔技术的再次革命。

F1轮胎的选用

在每场比赛前，F1轮胎供应商必须向国际汽联的技术总监提交将要使用的赛车轮胎的全部技术图纸；然后将安装检测好的轮胎交给车队。车队接到的是由两种甚至更多配方组成的轮胎；他们必须在这其间做出选择，即选择其中最优的一种配方，这项任务需冒一定的风险并必须在周五的第一次排位赛之前完成。总的来讲，一个比赛周末每位车手可以使用10套轮胎，对应规格A或B，但因为车手必须选择放弃一种规格的轮胎中的一套以及另一种规格轮胎中的两套，所以车手实际上最多只能使用9套相同规格的轮胎。另外还有一项规定是：一个比赛周末每位车手最多可以使用28条雨胎。

下面是规格A轮胎的模拟选择：

时间进度星期五星期六星期天

比赛类型自由练习排位赛自由练习预热排位赛决赛

轮胎选取8条规格A轮胎+4条规格B轮胎16条规格A轮胎+16条规格B轮胎28条规格A轮胎+28条规格B胎28条规格A轮胎+28条规格B轮胎4条规格A轮胎周六排位赛使用的4条规格A轮胎

备注合理分配车手选择的12条轮胎；相同规格的轮胎数量不得超过八条国际汽联从28条轮胎中随机选出16条，这些轮胎是车队在周五排位练习赛中唯一可以使用的由于已经送还了40条轮胎中的12条①，车手最多还可使用28条轮胎：规格A/B国际汽联从16条轮胎中选出4条。(排位赛结束后，车队不能更换轮胎)24条规格A轮胎用于正式比赛

①：F1赛车使用后的轮胎，轮胎制造商会全部回收，而不会被随便遗弃；因为这其间包含了大量的技术秘密